美伊僵局 四情景影響油價走勢
衝突預料持續數星期,以美方宣告勝利或有限停火最為可能 或需在進一步削弱伊朗軍事能力及強制重開海峽後才會出現 即使局勢降溫,供應干擾料將持續 中東局勢持續緊張,Lazard Geopolitical Advisory發表報告指,衝突走向取決於美伊談判、美軍是否能重新開放霍爾木茲海峽,以及局勢升級對伊朗及波斯灣能源設施的影響。儘管雙方持續透過秘密管道談判,但雙方仍存重大分歧,美軍亦持續在海灣增派兵力,旨在爭取談判籌碼、削弱伊朗軍力,並促成海峽重開。 衝突預料持續數星期,以美方宣告勝利或有限停火最為可能。但或需在進一步削弱伊朗軍事能力及強制重開海峽後才會出現。然而,針對波斯灣能源的升級行動,以及長期僵持的局面,仍是確實存在的風險。 即使局勢降溫,供應干擾料將持續。結構性因素限制海峽復原過程,包括清除水雷、修復受損設施、重啟停產生產線緩慢,以及航運及保險市場的復常滯後,導致供應緊張及價格波動持續。 洞察報告亦指出近期走向的四個情況及其對能源價格走勢的影響,以及主要的持續干擾因素。 情況一:實質協議 停火後約兩至四星期內,霍爾木茲海峽可逐步重開。至於運輸能否迅速復常,將取決於保險公司重返市場、船東信心回升,以及早期參與者帶動更廣泛市場投入。 能源價格在停火後數月仍高於戰前水平。隨着市場對協議持久性及供應恢復的信心增加,預料價格逐步回落。 情況二:宣告勝利/有限停火 若一方宣告勝利或有限停火,海峽約在四至六星期内可恢復運輸,但由於缺乏更具實質性的協議及未有明確終結,安全環境仍脆弱,運輸流量維持低迷。 能源價格將比情景一在更長時間維持高企,市場缺乏持久解決方案,難以完全消化風險。 情況三:暗湧 海峽交通大致維持封閉狀態,僅依靠軍事護航在四至八星期內逐步及部分重開,運力在可見期内低於正常水平。 能源價格高度波動,布蘭特原油價格在每桶約 90 至 150 美元間浮動。若航運受阻時間愈長,庫存緩衝耗盡,價格將達上限。 情況四:能源戰 交通幾乎全面中斷、封閉或持續三至六個月,海峽及替代出口路線均受阻。 波斯灣能源設施受損致供應短缺持續,能源價格突破每桶 150 美元。
油價上漲對中國市場的潛在影響
預計 2026 年中國CPI和PPI將上升至約 1% 的水平 約 30% 原油進口及僅 6% 的天然氣進口是經由霍爾木茲海峽運輸 受中東衝突影響,全球股市普遍出現回調,但 A 股市場和美國股市在 3 月表現更為出色 自 2 月下旬以來,受中東局勢影響,國際油價大幅上漲,引發市場對中國通脹走勢的廣泛關注與思考。 景順亞太區環球市場策略師趙耀庭表示,鑑於全球油價預測上調,預計 2026 年中國消費者價格指數(CPI)和生產者價格指數(PPI)均將上升至約 1% 的水平,其中 PPI 最早可能在 3 至 4 月轉為正數。 值得注意的是,中國對目前全球能源供應受阻的實際風險敞口,低於其進口數據在表面所顯示的水平。約 30% 的原油進口及僅 6% 的天然氣進口是經由霍爾木茲海峽運輸,這意味著中東供應衝擊對中國的直接影響較為有限。此外,中國可再生能源及替代能源產能的快速增長,以及其能源結構對石油和天然氣的結構性依賴程度降低,能夠有效抵禦輸入型通脹壓力。 估算顯示,油價每上漲 10%,PPI 或在 12 個月內上升約 0.5 個百分點,並帶動 CPI 上升約 0.1 個百分點。PPI 的影響通常是前置性且暫時的,主要由供給衝擊所導致。中國國內成品油定價機制將進一步降低 CPI 的傳導效應,例如國家發改委近期已宣佈採取臨時措施以穩定國內成品油價格,放緩零售汽油價格的調整步伐。 從歷史上看,能源驅動的 PPI 上漲主要集中在上游工業領域,儘管這些領域在整體指數中的佔比不大,但卻是總體 PPI 上漲的主要來源。然而,其向核心 CPI 的溢出效應極為有限—— PPI 每上升…

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